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メディア論的な意味での「アーキテクチャ」と、経営学的な意味での「アーキテクチャ」について、それぞれ解説する。
*情報環境としての「アーキテクチャ」 [#cd186db6]
濱野智史は、東浩紀、ローレンス・レッシグらの議論を参照しつつ、アーキテクチャという語を「情報環境」の言い換えとして採用している。下記、濱野の文章より引用する（http://wiredvision.jp/blog/hamano/200705/200705231549.html）
>> 例えば、近年大きな問題となっている、飲酒運転の問題について考えてみましょう。常識的に、飲酒運転は、悲惨な事故を引き起こす「悪い」ことだと考えられています。教習所に入ると、たいていの場合、飲酒運転で人生が真っ暗になってしまった人のドキュメンタリー風ドラマを鑑賞し、この「飲酒運転＝悪」という考えを再確認するものです。レッシグは、こうした規制方法を「規範（慣習）」と呼びます。さらに、飲酒運転には、道路交通法という法律によって罰則が規定されています。しかもこの飲酒運転を行った者は、罰金が○円、免許資格の停止／剥奪を定める点数が○点、という形で「ムチ」が設定されています。この「ムチ」を受けてしまうのは大きな生活上の痛手になってしまうと判断し、人は飲酒運転という行為をしないように努めます。これが「法律」による規制です。
>> しかし、それでも飲酒運転をする者が絶えない。それは由々しき問題である。そう昨今では考える人が増えているように思われます。さらなる厳罰化が検討されていますが、それも果たしてどこまで有効なのかどうか。そこで現在、導入に向けて前向きに検討されているのが、「自動車にアルコールの検知機能を設置し、そもそも飲酒している場合にはエンジンがかからないようにする」という規制方法です。この手法を導入すれば、基本的に飲酒運転による事故は100%防ぐことができます（現実には抜け穴がたくさん開発されるでしょうが……）。この最後の規制方法が、レッシグの論じる「アーキテクチャ」に相当します。「規範」や「法律」という規制方法が有効に働くには、規制される側が、その価値観やルールを事前に「内面化」するプロセスが必要になりますが、「アーキテクチャ」は、規制される側がどんな考えや価値観の持ち主であろうと、技術的に（物理的に）その行為の可能性を封じてしまいます。そして東氏は、こうした「内面化」のプロセスが不要であるという点を、フーコーの「規律訓練型権力」と対比させつつ、アーキテクチャを「環境」と意訳することで、「環境管理型権力」という概念を構築しています
*経営学的な意味での「アーキテクチャ」 [#mf1662fa]
関連→モジュール化
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参考
-濱野智史,2007,『濱野智史の「情報環境研究ノート」』「第1回 情報環境研究をはじめるにあたって」http://wiredvision.jp/blog/hamano/200705/200705231549.html
--東浩紀,2002-2005『情報自由論』http://www.hajou.org/infoliberalism/index.html
--ローレンス・レッシグ『CODE』（翔泳社、2001年）
-藤本隆宏,2003『能力構築競争 日本の自動車産業はなぜ強いのか』 中公新書
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-記事[[:井上明人]]
-カテゴリ[[:概念]][[:開発]][[:産業]]
